El disseny de la direcció de les rodes posteriors d'un carretó elevador es basa principalment en les seves característiques i necessitats de treball. Aquest disseny permet que el carretó elevador tingui una major flexibilitat i estabilitat durant el funcionament.
En primer lloc, quan un carretó elevador transporta mercaderies, les seves rodes davanteres solen portar el pes principal, de manera que el disseny de les rodes davanteres posa èmfasi en la càrrega i l'estabilitat. Si l'operació de direcció també depèn de les rodes davanteres, llavors caldrà dirigir-se mentre es porta objectes pesats, cosa que augmentarà la càrrega de les rodes davanteres i el mecanisme de direcció i provocarà danys fàcilment. En canvi, el disseny de la direcció de les rodes posteriors permet que el carretó elevador giri centrat en les mercaderies inserides a la part davantera, amb la part davantera com a centre de gravetat i el centre de gravetat com a centre del cercle, fent que el carretó elevador sigui més estable quan girant.
En segon lloc, la direcció de les rodes posteriors permet que el carretó elevador funcioni de manera més flexible en espais reduïts. Els magatzems, els centres logístics i altres llocs tenen un espai limitat i els carretons elevadors han de completar les operacions de manipulació de manera ràpida i precisa. El disseny de la direcció de les rodes posteriors permet que el carretó elevador requereixi menys superfície a terra quan gira, de manera que es pot moure fàcilment en aquests llocs i millorar l'eficiència operativa.
Finalment, la direcció de les rodes posteriors també compleix el principi de la palanca, la qual cosa fa que el carretó elevador sigui més estable a l'hora de girar. Quan les rodes posteriors giren, la posició general del centre de gravetat del carretó elevador canvia menys, cosa que ajuda a reduir el risc de bolcament.
