D’acord amb les característiques i requeriments de diferents models, el procés de tractament superficial adoptarà diferents mètodes, que es poden dividir aproximadament en vernís de cocció i galvanitzat. La llanta del model normal es considera menys aviat, i la dissipació de calor és un requisit bàsic. El procés es bàsicament pintat amb pintura per coure, és a dir, primer es polvoritza i després es cou al forn, el cost és econòmic i el color és bonic, i el temps és llarg, fins i tot si el vehicle és desballestat. El color de l’anell d’acer continua sent el mateix. Algunes rodes de colors esportius i modernes fan servir tecnologia de pintura. Aquests anells d'acer tenen un preu moderat i completen les seves especificacions.
Com més aplanat el pneumàtic, més gruixut és el gruix, pitjor és el rendiment d’absorció de xocs i major sacrifici en confort. A més, hi ha una lleugera barrera de pedra, com una pedra, i el pneumàtic es pot danyar fàcilment. Per tant, no es pot ignorar el cost d’augmentar cegament l’anell d’acer.
