Durant l'exercici del cotxe, a causa de l'elevada temperatura i la fricció que generen les pastilles de fre durant la frenada, es fixarà una pols fina de ferro i òxid de ferro al nucli de la roda i a altres parts del cotxe. El rendiment més evident és: quan el cotxe es renti, hauria de ser brillant. L'anell d'acer d'aliatge d'alumini produeix un color groc difícil de netejar. A més, durant el procés de conducció, les molècules de ferro a l’aire faran que algunes partícules convexes es toquin amb la mà a la superfície de pintura del cotxe. Si no s’elimina a temps, afectarà l’estètica de la carrosseria del cotxe.
Actualment, la majoria dels agents netejadors utilitzats s’afegeixen amb una substància àcida com l’àcid clorhídric. L’agent de neteja reacciona amb la pols de ferro groc al concentrador, i també reacciona amb el material de muntatge de les rodes, i com que l’activitat de l’alumini és superior al ferro, l’alumini és el nucli de les rodes d’aliatge que va causar més danys. Després de diverses neteges, el cub de les rodes va ser desigual i esmicolat, i el nucli va ser corroït per àcid. A més, a causa de la dificultat per netejar el moix de la roda, alguns usuaris utilitzen paper de seda per polir, cosa que provocarà danys irreparables al cub.
