Diferència entre llanda i cub:
1. Les funcions són diferents. La llanda, comunament coneguda com a llanda, és un component que instal·la i suporta el pneumàtic al voltant de la roda, i forma la roda amb els radis. Les llandes i els radis poden ser integrals, fixats permanentment o desmuntables. El cub és una peça metàl·lica en forma de canó, muntada al centre a l'eix que suporta el pneumàtic dins del pneumàtic. També s'anomena llanda, anell d'acer, roda, campana de pneumàtic. Hi ha molts tipus de concentradors segons el diàmetre, l'amplada, el mètode d'emmotllament i el material;
2. Diferents tipus, el hub també s'anomena llanda. D'acord amb les característiques i els requisits dels diferents models, el procés de tractament de la superfície del cub de la roda també adoptarà diferents mètodes, que es poden dividir aproximadament en dos tipus: pintura al forn i galvanoplastia. Hi ha dues formes comunes de llantes: vora de solc profund i vora de fons pla; a més, hi ha llandes dividides, llandes de solc semiprofund, llandes amples de solc profund, llandes amples de fons pla i llandes inferiors inclinades;
3. L'aplicació és diferent. L'aspecte de les rodes dels models normals es considera menys. Una bona dissipació de la calor és un requisit bàsic. El procés es tracta bàsicament amb pintura de forn, és a dir, amb polvorització primer i després cocció elèctrica. El cost és relativament econòmic i el color és bonic i dura molt de temps. , fins i tot si el vehicle es desballa, el color de la roda es manté sense canvis. Les llantes de rodes s'utilitzen principalment per a cotxes i vehicles tot terreny lleugers. Disposa d'una brida d'espatlla per col·locar el taló del pneumàtic. L'espatlla sol estar lleugerament inclinada cap al mig i l'angle d'inclinació és generalment de 46 graus. El diàmetre màxim de la part inclinada s'anomena diàmetre d'enganxament del taló del pneumàtic i la llanda. . Al mig de la secció es fa una ranura profunda per facilitar el desmuntatge i el muntatge del pneumàtic.
