Els pneumàtics són una de les parts més importants d’un cotxe, igual que els peus d’un cotxe. En el transport de mines, pel que fa al cost de transport, el cost del consum de pneumàtics representa una gran part, representant del 20 al 30% del cost de producció i transport. El cost fix dels pneumàtics augmenta amb l’augment del tonatge de camions. El preu dels pneumàtics per a vehicles miners també és més elevat, cosa que representa del 7 al 10% del cost de tot el vehicle. Per tant, l'ús correcte dels pneumàtics no només pot allargar la vida útil dels pneumàtics, sinó que també té una importància important per garantir la seguretat de conducció i reduir els costos de transport.
Pneumàtics de camions grans: actualment disponibles a la Xina:
53 / 80R63 (per a KOMATSU930E, etc.)
4000R57 (per a KOMATSU830E, etc.)
3700R57 (per KOMATSU730E, CAT789, etc.) (abans conegut com el primer fill de la Xina)
3600R51 (per 630E, etc.)
3300R51 (per a camions de 128 tones)
3000R51 (per a camions de 108 tonelatges)
27OOR49 (per a camions de 77 tones)
2400R35 (per a camions de 65 tonelatges)
2100R35 (per a camions de 30 tones)
Pneumàtics per a maquinària i equips de construcció: actualment disponibles a la Xina:
45 / 65R45 (per CAT992KOMATSUWA800)
35 / 65R35 (per CAT834KOMATSUWA600)
Composició i rendiment de pneumàtics gegants, paper, classificació
Composició i rendiment dels pneumàtics:
El neumàtic té quatre parts principals: capa, taló, capa de coixí i la banda de rodament. El rendiment del pneumàtic depèn bàsicament d’aquestes quatre parts.
El paper del pneumàtic:
(1) per suportar la qualitat del cotxe en si i la càrrega, per mantenir el seu rendiment
(2) Amortitzar el xoc i la vibració que rep el vehicle per mantenir l'estabilitat i la suavitat del vehicle.
(3) Assegureu-vos que tot el pneumàtic estigui en contacte de manera fiable amb el terra per millorar la tracció, la passabilitat i la frenada del vehicle.
